Exklusives Offroad Seminar 1 Fahrtraining - Basis Mit Lars und seinem Ford Raptor und Robert als Beifahrer.
Wir schreiben Samstag den 27. April 2019, ein exklusives Basis - Fahrtraining der besonderen Art im Offroadpark Knüllwald alias "Böser Wolf". Unser Kunde kam mit seinem Ford Raptor zu uns von "Offroad and Outdoor" mit der Bitte ihn auf Tuchfühlung mit dem Thema Offroad in Verbindung mit seinem Fahrzeug zu bringen.
Die Herausforderung an diesem Tag bestand nicht nur darin diesen Fullsize-Pickup mit seinen beachtlichen Ausmaßen von Länge / Breite / Höhe --> 5895 / 2192 / 1991 mm und einem Radstand von sage und schreibe 3668 mm im Gelände zu händeln, sondern auch die erschwerten Bedingungen durch das Wetter und deren Auswirkungen auf das zu befahrende Terrain zu meistern.
Hans Krug, auch liebevoll der alte Wolf genannt, der das Familienunternehmen Offroadpark Böser Wolf anführt, nahm an diesem Morgen einen kräftigen Zug aus seiner Pfeife und meinte nur ganz trocken und mit einem verschmitzten Lächeln im Gesicht:
"Viel Spaß, es hat schon am Vortag 10 Stunden geregnet und abgetrocknet ist noch gar nichts"
Was soll man sagen, selbst das Geradeausfahren war schon eine Herausforderung und sogar die sehr groben MT Reifen des Raptors waren die meiste Zeit regelrecht zugekleistert und wenn man ausstieg und zwei Meter zu Fuß zurücklegte, wußte man sofort wie es sich anfühlen muss Plateauschuhe mit Haftcreme unter den Sohlen zu tragen.
Die Sicherheit steht bei uns ja bekanntlich immer an der ersten Stelle, aber auch die vom Wetter beeinflussten Terrain-Widrigkeiten lassen sich händeln und Abenteuer ist ja bekanntlich beim Offroad-Fahren das Salz in der Suppe!
Hier ein Video zu dem Seminar 1 - Basis - mit Lars und Robert
Hier einmal ein paar Eckdaten des Ford Raptors: 6223 cm³ V8 Benziner mit 416 PS gepaart mit einem für V8 typischen tiefen, sonoren und blubbernden bis grollenden Sound, 590 Nm Drehmoment sprechen auch ihre eigene Sprache, Heckantrieb mit zuschaltbarem Allrad 2H, 4H und 4L (Die jüngsten Modelle haben noch 4A/automatische Kraftverteilung nach vorne und hinten und ein Offroad Terrain Programm - Stichwort Baja) Hinterachsdifferential sperrbar, Kraftverteilung vorne:hinten -> 0:100 oder 50:50 6-Stufen-Wandlerautomatik mit Geländeuntersetzung, Länge/Breite/Höhe -> 5895/2192/1991 mm, Radstand 3688 mm, Bodenfreiheit 240 mm, Böschungswinkel vorne/hinten; Rampenwinkel -> 30,2°/22,7°; 19,5°, Leergewicht in der hier gezeigten Ausführung -> ca. 2800 kg
Darüber hinaus hat dieses Fahrzeug noch Traktionkontrolle, elekrtisch wählbaren Offroad-Modus, die elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) ist abschaltbar und im Monitor bekommt man den Bereich vor dem Wagen mit einer Kamera aufgezeigt und mit Hilfe von Linien sieht man in welche Richtung die Vorderräder eingeschlagen sind und und und, TOP Cockpit, mit viel Platz auch im Fond wie in einem Möbelwagen, einfach herrlich!
Entscheidend bleibt aber immer das Können und die Erfahrung des Fahrers, er muss die Technik richtig einsetzen, das Terrain richtig lesen können und sich auch in schwierigen Situationen richtig verhalten.
Es war zwar ein kalter und feucht fröhlicher Tag, aber es gab wieder einmal viel zu sehen, zu lernen und zu erleben, Offroad Erfahrungen im Grenzbereich inklusive einer kleinen Bergeaktion des Raptoren.
Nachfolgend könnt Ihr Euch ein paar Bilder in einer kleinen Diashow von diesem Tag anschauen: