Exklusives Offroad Seminar 1 Fahrtraining - Basis Mit Torsten, Anke und Niklas in ihrem Jeep Wrangler JL Unlimited Rubicon.
Torsten, Anke und Niklas kamen mit ihrem Jeep Wrangler JL Unlimited Rubicon Baujahr 2019 zu uns, um sich in unserem exklusiven Offroad Seminar 1 (Basis Fahrtraining) die Funktionsweise der Technik und den Umgang damit beim Fahren im Gelände in Ruhe von uns erklären zu lassen. Dieser Jeep Wrangler JL Unlimited Rubicon hat alles, was ein echtes Offroader-Herz höher schlagen lässt!
Hier einmal ein paar Details zu dieser Fahrzeugausführung.
Rock-Trac - Allradsystem der Offroadversion Wrangler Rubicon:
Verteilergetriebe: 2H = (2 High), 4H Auto = (4 High), 4H Part Time = (4 High), N = Neutral, 4L = (4 Low).
In 4L wird das ESP und die Traktionskontrolle deaktiviert, das kann aber auch über einen Button am Amaturenbrett manuell ausgeschaltet werden.
HDC = Hill Descent Control / Bergabfahrhilfe kann über einen Button am Amaturenbrett aktiviert werden. Die Geschwindigkeitsreglung der HDC wird über das auf manuell eingestellte Getriebe +/- reguliert, die eingestellte Geschwindigkeit wird zwischen der Tankanzeige und der Außentemperatur angezeigt.
Die Quersperren für die Vorder- und Hinterachse werden über Schalter am Amaturenbrett aktiviert und deaktiviert, es kann entweder nur die Hinterachsdifferentialsperre oder die Hinterachs- und Vorderachsdifferentialsperre zugeschaltet werden.
Der Querstabilisator kann mit dem Button "Sway Bar" entkoppelt werden, der Button befindet sich neben den Quersperrenschaltern für die Vorder- und Hinterachse am Amaturenbrett.
Einziges Manko des Wrangler Unlimited in der Standardhöhe des Fahrwerks ist, seine geringe Bodenfreiheit in der Mitte im Zusammenhang mit dem langen Radstand. Der Wrangler Unlimited (4 Türer) hat zwar von Haus aus schon 242 mm (Mitte) Bodenfreiheit, allerdings ist das in Verbindung mit dem langen Radstand von 3008 mm doch ein bisschen zu wenig. Aber so wie wir Torsten und Anke verstanden haben, wollen sie genau das bis zum nächsten Stelldichein im Gelände noch etwas verändern.
Wir haben mit den Dreien sehr viel Spaß gehabt, auch wenn das Gelände witterungsbedingt wieder einmal schwer zu bewältigen war. Es hatte mal wieder vorher tagelang geregnet und war an diesem Tag noch kein bißchen abgetrocknet und die Abschnitte mit dem lehmigen Untergrund im Gelände, glichen ein wenig der Oberfläche einer Kunsteisbahn.
Der Wrangler von Torsten, Anke und Niklas, mit den MT Reifen und den beiden Achssperren, hatte erwartungsgemäß weniger mit den aufgeweichten und schmierigen Lehmabschnitten im Gelände zu kämpfen als unser Rover mit der AT Bereifung.
Alles in allem war es mit Torsten, Anke und Niklas ein toller Tag, sie haben sich schon für nächstes Jahr angekündigt und wollen an unserem Seminar 2 für Fortgeschrittene teilnehmen, worauf wir uns natürlich schon sehr freuen!
Hier sehen Sie das Video zum Seminar 1 - Basis - mit Torsten, Anke und Niklas: